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解析:高空作业平台的分类、现状以及发展趋势
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1.1车载式高空作业平台

  车载式高空作业平台是由升降台和汽车配套改装的高空作业设备。其升降台利用车辆的直流电及引擎动力驱动升降。车辆本身具有行走功能,使得升降台有更好的灵活性和机动性,提高了高空作业的工作效率,能适应区域范围广、流动性大的高空作业。此次展会所展出的产品起升高度大,最高的达到了102.5m。功能上也增加不少,比如增加照明设施,在载人的基础上增加了起重机的功能等。此类产品按照臂的类型分为:厢式伸缩套筒式、四连杆以及混合式等。以102.5m最大起升高度设备为例:该设备是把2套厢式伸缩套筒连接在一起,通过液压油缸变幅,来满足在高度和长度上的使用要求。在伸缩套缸和平台之间有一节小臂,可以灵活调整平台在小范围内的工作位置。先进的设备可以满足空间上的使用要求。

1.2自行式高空作业平台

  自行式高空作业平台的动力来源为发动机和外部电源,和车载式高空作业平台相比不能长途行走,只能在固定区域内使用。和牵引车式高空作业平台相比,自行式高空作业平台具有自动行走的功能,移动不需要外部动力源,方便,快捷。其体积小可以在室内和狭窄地区使用。主要分为履带式、轮载式、剪叉式。

  (1)履带式。

  自行履带式高空作业平台体积小,通过性能强,爬坡及爬楼梯能力强,适应多种场地环境,起升高度一般在10-40m。适合在狭窄街道、室内大堂、需要爬楼梯的地方使用。此类设备的臂型结构分为:

  四连杆组合型:优点是回收之后体积小,便于存放、行动便捷、灵活。但是起升高度有限、工作范围小,适用于工况简单的空间使用。

  厢式伸缩套筒组合型,起升高度高、水平工作范围广,适用复杂空间,需要跨过障碍物的地方使用。

  下部为四连杆,上部为厢式伸缩套筒组合(也有上部为四连杆,下部为厢式伸缩套筒组合式):集合了以上2种类型的优点,在收回状态体积减小的同时,作业范围也得到了充分的发挥,此次展会上以这类产品居多。

  支腿主要分为直腿和“蜘蛛腿”2种。其中直腿体积小,但稳定性不如“蜘蛛腿”高,所以起升高度在21m以上的一般都用“蜘蛛腿”。“蜘蛛腿”型的设备可以在不平地面、倾斜地面、有台阶地面等多种地面进行工作,其较强的适应能力是其他类型设备所不具备的。

  固定履带和可上下调节履带:上下调节履带是为了调整底盘与地面之间的距离,以达到设备能在复杂路面行走不至于损坏底盘的目的,提高了设备的适应能力。履带的调整有液压自动调节和手动调节2种类型。

  (2)轮载式。

  轮载式高空作业平台除了底盘上轮子与履带式不同外,其他结构(包括臂型结构、支腿类型等)都相同。轮载式平台转弯灵活,但是爬坡能力差,不能爬楼梯。此次展会轮载式平台的数量较少,大多都是履带式的。

  (3)剪叉式。

  剪叉式高空作业平台利用液压油缸顶升剪叉臂,此种臂型结构可以使平台的承载能力增大,因此平台尺寸也可以相应增大,可以运输更多的物料、人等。但是剪叉结构收回时体积较大,而且稳定性较差,这就使得此类平台的起升高度不能太高,一般不超过十几米,而且这种结构只能垂直升降,使得其作业范围比其他类型的平台小。剪叉式高空作业平台的动力源是外部电源,本身没有发动机,这也限制了其使用范围。

  1.3牵引式高空作业平台

  牵引式高空作业平台的臂型结构与车载式类似,作业范围广、配合牵引车可以长距离连续使用,由于体积较大适合在相对空旷的环境下作业。底盘结构分为支腿型和无支腿型2种,支腿型的整机质量相对较小,无支腿型则需要在底盘上增加一定数量的配重,所以整机重量大。底盘结构比自行式高空作业车简单,无发动机和自动转功能。

2国内高空作业平台的现状

  目前国内的高空作业平台产品主要集中在车载式、剪叉式、牵引式。但无论从结构上还是功能上都无法与国外同类产品相比。自行履带式高空作业平台目前在国内还是空白,自行轮载式平台也只有少数厂家在生产,并且存在产品种类少,臂型结构单一,起升高度低,适应场地能力差等不足之处,因此在功能上与国外先进产品相比还有较大的差距。

3高空作业平台的发展趋势

  车载式高空作业平台向着功能全,作业范围大、起升高度高、载重量大的趋势发展,使得其不止是单一的载人平台,比如:平台可以拆掉,在臂端更换成吊钩就可以当起重机使用,也可在臂端增加一些其他的辅助设备(比如探照灯等)。

  自行式高空作业平台向着整机尺寸小、自重小、通过性能强、操作方便、动作灵活、适应场地能力强、作业范围广的方向发展。以前的产品把液压油管卷盘、电缆卷筒放在臂外,有时由于新手操作或是其他意外情况,容易受到损坏。目前90%的产品都将液压油管、电缆布置在臂内。无论是在整机外观上,还是实用功能上都得到了提升。

上海维勒科环保节能设备有限公司
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